Cette subvention qui passera de 100 milliards en 2021 à 120 milliards entre 2022 et 2024 et représentera une importante charge pour le budget de l’Etat, est critiquée par les institutions de Bretton Woods.
Selon une information contenue dans le Document de programmation économique et budgétaire à moyen terme, élaboré par le gouvernement camerounais, la subvention de l’Etat au prix du carburant à la pompe devrait augmenter de 20 milliards de F.Cfa sur la période 2022-2024.
Ainsi, l’accroissement de la subvention connaîtra une hausse au titre du soutien du prix du carburant à la pompe, avec la remontée progressive du cours du baril après son effondrement du fait de la pandémie de la Covid-19. Ladite subvention devrait passer de 100 milliards en 2021 à 120 milliards de F. Cfa entre 2022 et 2024. Ce qui représentera une importante charge pour le budget de l’Etat, peut-on lire dans ledit document.
Selon les autorités de Yaoundé, cela est fait pour éviter l’augmentation des prix du carburant à la pompe dans le pays. A titre d’exemple, le gouvernement paie, une partie du litre du super qui coûte 650 F. CFa au lieu de près de 1 000 F. Cfa.
Ce mécanisme est critiqué par les institutions de Bretton Woods. Selon ces institutions, une fraction importante de l’argent issu de la vente du pétrole camerounais qui entre dans les caisses de l’État ressort donc sous forme de subvention à la consommation des carburants. Et cela au bénéfice des couches de la population qui en ont le moins besoin. Selon une étude du FMI datant d’octobre 2018, 50% des ménages, représentant les tranches les plus aisées, ont reçu 96% des subventions sur l’essence.
Ainsi, le Fonds monétaire international déplore son inefficacité en matière de lutte contre la pauvreté et son coût budgétaire élevé. La Banque mondiale, quant à elle, avait dans une édition de ses cahiers économiques sur le Cameroun, conclu que la subvention aux produits pétroliers est contre-productive, dans ce sens qu’elle ne profite qu’aux riches.
